Transporte

Autobuses eléctricos de "carga rápida"


¿Alguna vez te has preguntado cuánto CO2 a autobús? En los semáforos se quedan con el motor en marcha, hacen numerosas carreras por la ciudad y ¡están muy ocupados! La conducción se caracteriza por un frenado y una aceleración continuos a medida que se mueven en un entorno urbano a menudo congestionado. Una solución podría ser la autobuses eléctricos: no están sujetos a una autonomía extraordinaria ya que los recorridos están planificados y el consumo es en gran parte controlable. Sobre todo no producen Emisiones contaminantes venenoso.

los autobús completan un número fijo y predeterminado de kilómetros todos los días. La ruta es siempre la misma, por lo que es fácil programar las paradas y los tiempos de viaje. En esta perspectiva, se ha probado un sistema innovador en California el ahorro de energía en nombre de la movilidad pública sostenible.

Se trata autobuses eléctricos que a través de un sistema de "carga rápida“Conectado al techo del transporte público, permite la transferencia de energía en muy poco tiempo. L 'recarga de bus en 10 minutos en cada parada terminal, tiempo suficiente para permitir que el conductor se estire y se estire un poco en la terminal entre una ruta y otra. Esta carga rápida está permitida por baterías de titanato de litio. De esta forma el bus se recarga varias veces en pocos minutos sin tener problemas autonomía eléctrica.

El servicio está gestionado por Tránsito de estribaciones, el operador local que recibió $ 20 millones en financiamiento para desarrollar el proyecto y plantar una flota de 9 autobuses adicionales. Según los primeros cálculos, yoahorros son de 600.000 dólares en la vida útil de un vehículo de los cuales 500.000 son para diésel y 100.000 para mantenimiento y mano de obra. L 'electricidad para recargar los buses Cuesta unos centavos el kilómetro. Los ahorros son obvios: 18 centavos por milla, contra 1 dólar por milla Vehículos diesel!

En Italia, ¿qué se está haciendo para Movilidad sostenible? Las esperanzas están puestas en el proyecto ZET, que prevé la primera autopista eléctrica en Italia.



Vídeo: PALOMA, el sistema de carga rápida por suelo para autobuses eléctricos (Mayo 2021).